¿El nuevo neumático de Silverstone es un éxito? 'No entendemos el actual'
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Dentro de dos Grandes Premios, los equipos de Fórmula 1 empezarán a utilizar neumáticos Pirelli con una construcción modificada. Antes de su introducción definitiva en Silverstone, los equipos pudieron probar con los neumáticos, durante dos sesiones de entrenamientos libres en España. ¿Fue realmente útil? Frederic Vasseur, jefe del equipo Ferrari, tiene sus dudas al respecto.
Los monoplazas del año 2023 son más rápidos de lo que se esperaba en un principio. Al parecer, los coches actuales producen ya la cantidad de carga aerodinámica que Pirelli esperaba para el final de la temporada. Por ello, la empresa italiana ha decidido introducir un neumático más resistente. Sin embargo, la composición de los nuevos neumáticos no cambia, por lo que sigue siendo idéntica a la de los neumáticos actuales.
La decisión es difícil
De hecho, los equipos -y Ferrari- utilizaron los nuevos neumáticos en Barcelona. ¿El veredicto? "No es fácil dar cinco vueltas con el neumático", dijo Vasseur a los medios de comunicación, incluido a GPblog. "Para tener una idea clara, dimos miles de vueltas con el actual y todavía no somos capaces de entenderlo. No significa que no tengas velocidad para entender que sólo puedes dar cinco vueltas".
Está previsto que a partir de la próxima temporada no se puedan utilizar calentadores de neumáticos, aunque ya se rumorea en el paddock que esta idea se cancelará pronto. La cuestión en este momento es si Pirelli conseguirá crear un neumático que pueda prescindir de los calentadores de neumáticos. "Estamos 'esperando' el feedback de Pirelli. Es mucho más por su parte. Estamos haciendo este tipo de pruebas, también estamos en la línea, pero no estamos en las estadísticas", dijo Vasseur.